Temel Avantajlar
- 15 Yıllık İhracat Deneyimi — Avrupalı ve Asyalı motosiklet ve otomotiv parçaları müşterilerine yerleşik tedarik; bölgesel teknik standartlara ve sertifika gerekliliklerine aşina
- Çizim ve Model Tabanlı Teklif — Kalıp geliştirme ve teklif için 2D mühendislik çizimlerini veya 3D CAD verilerini (STEP/IGES) kabul eder
- Uluslararası Standart Takımlar — DME ve HASCO standartlarıyla uyumlu kalıp yapısı ve tolerans kontrolü; Müşteri tesislerine ihracat için mevcut kalıplar
- Fonksiyonel Parça Üretim Yeteneği — Yağ süzgeçleri gibi fonksiyonel bileşenler için yağa dayanıklı ve ısıya dayanıklı mühendislik plastikleriyle enjeksiyon kalıplama deneyimi
- Uçtan Uca Hizmet — Enjeksiyon kalıplama, plastik kaynak ve bileşen montajı entegre bir hizmet olarak mevcuttur
Ürün Özellikleri
Plastik Motor Yağı Süzgeci
- Uyumlu Malzemeler: PA66, PA6GF (cam elyaf takviyeli naylon), POM — yağa dayanıklı ve ısıya dayanıklı kaliteler
- Çalışma Sıcaklığı Aralığı: Tipik olarak 40°C ila 150°C, motor yağlama sistemi koşullarına uygun
- Yapı: Tek parça enjeksiyonla kalıplanmış gövde; Filtre süzgeci için entegre geçmeli yapı veya metal ağ ek parçasıyla birleştirilmiş
- Boyutsal Doğruluk: Belirtilen uyum toleranslarına göre kontrol edilen arayüz boyutları ve sızdırmazlık yüzeyleri
- İkincil İşlemler: Metal filtre ekranları veya braketlerle ultrasonik kaynak; bileşen montajı mevcut
Motosiklet Kaplama ve Gövde Paneli Kalıpları
- Uyumlu Malzemeler: ABS, PP, ABS/PC alaşımı — yüzey kalitesi ve darbe direncini dengeler
- Kalıp Tipleri: Karmaşık kavisli yüzeyler ve geçmeli özellikler için tek/çok boşluklu, kaydırıcı ve kaldırıcı konfigürasyonları
- Kalıp Çeliği Sınıfları: P20, 718, S136 — yüzey kaplama gereksinimlerine ve üretim hacmine göre seçilir
- Yüzey İşlemi: Doku aşındırma (VDI/MoldTech standartları), ayna cilası; boyama ve elektrokaplama için temel olarak uygundur
- Kalıp Hizmet Ömrü: Standart takımlama 500.000 atış; Daha yüksek hacim gereksinimleri için önceden sertleştirilmiş veya sertleştirilmiş çelik seçenekleri
- Boyutsal Tolerans: Görünüm parçaları için çizim spesifikasyonlarına göre kontrol edilen boşlukları ve ayırma çizgisi konumlarını sığdırın
Uygulama Alanları
Plastik Motor Yağı Süzgeci:
- Motosiklet motoru yağlama sistemleri (tek ve çok silindirli motorlar)
- Küçük hacimli benzinli motorlar ve genel amaçlı elektrikli ekipman motorları
- ATV (Arazi Aracı) ve kar motosikleti motor yağlama sistemleri
- Çim biçme makineleri, jeneratörler ve diğer küçük elektrikli ekipmanlar
Motosiklet Kaplama ve Gövde Paneli Kalıpları:
- Sokak bisikletleri, spor bisikletleri ve arazi motosikleti kaplamaları ve gövde panelleri
- Scooter'ın ön kaportaları, basamakları ve arka taşıyıcı kapakları
- Elektrikli motosiklet ve e-bisiklet gövde kaplamaları ve pil bölmesi kapakları
- Üç tekerlekli motosiklet kabini yan panelleri ve tavan kaplamaları
SSS ve Teknik Hususlar
S1: Yağ süzgeçleri için hangi malzeme gereklilikleri geçerlidir ve malzeme seçimi nasıl yapılır?
Yağ süzgeçleri, titreşim ve termal çevrim altında motor yağıyla sürekli temas halinde çalışır. PA66 veya cam elyaf takviyeli PA6 (PA6GF30) tipik olarak yağ direnci, ısı direnci ve yapısal dayanıklılık gereksinimlerini karşılayacak şekilde belirtilir. Müşterilerin sağladığı çalışma parametrelerine dayalı olarak malzeme seçimi önerileri sağlıyoruz ve gerektiğinde belirli malzeme sınıflarını tedarik edebiliyoruz.
S2: Motosiklet kaporta parçalarında ayrım çizgileri ve görünüm yüzeyleri nasıl yönetilir?
Ayrım hattı yerleşimi kalıp tasarımı aşamasında müşteri ile teyit edilir. Çizgiler görsel etkiyi en aza indirmek için tipik olarak birincil olmayan yüzeylere veya katlanmış kenarlar boyunca konumlandırılır. T1 numune parçaları, üretim başlamadan önce görünüm ve boşlukların müşterinin onayı için kalıp tamamlandıktan sonra sağlanır.
S3: Teklif için hangi bilgiler gereklidir?
Lütfen ürünün 3D modelini (STEP/IGES) veya 2D mühendislik çizimini, malzeme özellikleri, yüzey kaplama gereksinimleri, yıllık üretim hacmi ve kalıp standardı (DME/HASCO veya müşteri tanımlı) ile birlikte sağlayın. Ayrıntılı bir teklif genellikle 3-5 iş günü içinde verilir.
S4: İlk denemeden sonra kalıpta değişiklik yapılması gerekiyorsa süreç nasıldır?
T1 kalıp denemesinin ardından CMM inceleme raporu düzenlenir. Boyut sapmaları bir Mühendislik Değişiklik Talebi (ECR) ile belgelenir, müşteriyle onaylanır ve ardından kalıp modifikasyonu yoluyla giderilir. T2 doğrulaması, değişiklik sonrasında boyut ve görünüm gereklilikleri karşılanıncaya kadar gerçekleştirilir.
S5: Kalıp ihracatı ve teslimat sonrası teknik destek mevcut mu?
Evet. Kalıplar müşterinin belirlediği standartlara göre üretilir ve eksiksiz takım dokümantasyonu (çizimler, BOM, bakım kılavuzu) ile birlikte ihraç edilir. Seri üretim sırasında proses ayarlamalarına yardımcı olmak için teslimat sonrasında uzaktan teknik destek mevcuttur.